服务内容：城市标识  公共标识  城市导视系统

城市标识是城市信息的载体，未来城市标识发展必将与信息发展息息相关，要将错综复杂的信息准确迅速传达到目标人群，标识的规范化、系统化、专业化是必然的发展方向。城市中从事各项活动的城市人是标识所表达信息的接受者，是标识设计最重要的考虑因素，接受者的反应是评估标识设计质量的重要客观标准，所以为了满足人的各种需求，人性化、智能化、个性化方面的发展也是必要的。另外处于城市环境中，技术化、环保化是不可避免的趋势，这些都是未来城市标识发展完善的方向。 

一、规范化 

在美国为标识系统而设立或者与标识系统相关的法案繁多而精细，其中有ADA 标识系统，NPS 标准设施等规范。ADA（Americans with Disabilities Act）1990 年修改颁布的美国残疾人保障法，ADA 标识系统手册，包括残障人士停车空间，布莱叶盲文交通指示系统等等多样规则。NPS(National Park Standard)国家公园标准设施，对于公园标识设置做出了详尽的规范。1974 年,美国联邦政府交通部委托美国平面设计学院设计供交通枢纽使用的、具有通用、准确、国际认同的新交通标志,一共设计34 种不同的标志符号，应用在各种与公共交通有关的场所。他们的研究设计成果渐渐成为国际通用标识系统，标准化的视觉体使得世界交通的导向符号趋于统一，为日益繁忙的国际间事务、旅游流动人员提供了极大的便利。 
设计形式上的规范，对于提高标识功能也有着重要的意义。目前，标识设计师往往不了解城市标识的功能，通常情况下会把标识设计当成了艺术创作的形式，总想在作品中体现自己的风格，与众不同。而实际上城市标识的实用性直接关系着城市功能合理顺利的运转，要比漂亮的外形、新颖的形式重要得多。因此对于标识的颜色、字体、图文比例、悬挂高度都需要经过专门部门的研究和测试。 
各地环境人口差异，要求在规范的基础上另立新的规则，未来的城市标识会在秩序化，标准化，规范化方面得到更长足的发展。但城市全球化趋势越来越成为人们关注的焦点，全球化往往在客观上要求国际标准的统一。 

二、系统化 

以上海市为例，各系统的城市标识划分已经达到国际化城市的要求。然而整个城市空间的基本构成还存在极大的不合理性，道路的等级划分与组合不明确，建筑物的建设与道路建设脱节，因为建设速度过快而形成临时的更改过于频繁，造成人流动线的无秩序。 
城市环境越来越复杂，不同功能系统重叠重合重复的状况是不可避免的。大到整个城市环境，包括铁路运输系统、公交运输系统、出租运输系统、物流系统等等都在城市空间中拥有自己的路线和运输方式。小到一幢建筑物，既有整幢大楼的门牌系统，每个单位也都拥有自己独立的名称和功能分区。为了提高生产生活的活动效率，将每个系统合理分化，并且用不同标识区别规划是十分必要的。 

三、专业化 

不同系统代表不同的门类，城市环境中特殊环境、专业环境之下区别使用专业化的标识，提高专业人士对于专业标识的敏感度，排除多系统标识的干扰。专业化的标识深入到城市的每一个细节，有利于清晰系统部门、明确系统分工和提高系统运作效率。 
专业化标识必定带有专业化的功能和特色，军队标识就是典型的例子。海陆空不同系统的军人有不同的制服，不同军衔也有不同肩章领章等标识区分，为部队的分工协作提供了必不可少的依据。我国过去的警察制服和军队制服都是绿色，国外记者常常把我国警察和我国军队混淆，极大影响了我国的民主形象。1999 年，我国新警服设计采用藏蓝色的外套、银色的领带和灰色的衬衣，既有黑色的庄重，又不神秘；既文明大方，又适合中国人的肤色。同时还树立了我们人民警察的新形象，并改善了我国城市的国际形象。 

根据每一部门工作的深入，需要标识的工作环境越来越多，美国医院联合会近年来就比较关注医院明确的病人标识和新生儿母子匹配标识的使用。“在采取任何医疗措施前应先核对标识带，所有与治疗和护理有关人员，都应接受训练学会使用识别带。美国联邦调查局资料表明，人的足印在第四个胎月时已经能够清楚标识其身份，直到去世或足印特征被彻底清除。然而婴儿足印不用于日常标识，需要专家才能进行鉴别，在识别母婴匹配时仅仅依靠口头称谓或者标牌指示进行病人识别的做法不能达到准确性要求。长期治疗过程应该使用更适合的标识产品以替代识别带，例如标有病人姓名和编码的识别手镯等，数十年以来全美各医院已经普遍使用病人标识腕带。 

四、人性化 

公共设施的人性化在不断满足大多数人群的共同需求的同时，主要体现在对于弱势群体的人文关怀。交通系统标识当中，以色彩作为标识的情况很多，因而在考取驾驶执照的时候色盲和色弱的申请人会受到极大的限制。曾经出现过因为驾驶者是红绿色弱，没有正确识别非正常放置的红绿路灯而产生车祸的情况。这样的情况完全可以通过交通标识的多种方式指示来完成，在色彩指示的同时加上图形文字甚至语音标识来完成指示过程，可以解决色盲或色弱驾驶者的交通指示障碍。失去双臂的残疾人士没有办法使用触屏指示系统，英国剑桥大学物理系的大卫•麦凯和大卫•沃德设计开发的一种全新输入方式――视觉输入，为失去手臂的残疾人进行文本输入开辟了一条新路。这种输入系统由一个眼球跟踪器和一个称为冲击者（Dasher）的动态输入软件构成。眼球跟踪器具有跟踪眼球运动的功能，它由红外发射器和摄像机组成，能从眼球的微小运动中分辨出眼睛的注视方向，并根据这些信息，指挥计算机选择要输入的文字。这样的技术相信在不久的将来，完全可能使用在触屏指示系统当中。 

另外，台式指示系统应该考虑坐轮椅的残障者以及儿童、体型残疾成年人的视觉高度，这些在国内实例当中，考虑到的并不多。残障人士的自理能力极大维护他们的自尊，从而克服自卑产生自信。每一类别的无障碍设计都要通过不断的研究修正，这要靠人的心灵去感受和体验，要引发人积极的情感体验和心理感受。 设计不仅要考虑到残障人士的出行便利更要关切他们的心理健康状态，而不是在现有规范基础上稍作形式变动。 

五、个性化 

现代主义设计以后，进入多元化的设计时代，冷静、理性、强调效率的设计已经受到质疑，人的需求是多种多样的，世界应该是五彩斑斓的。色彩是城市环境中体现个性的重要元素，美国视觉艺术心理学家布鲁墨(Carolyn Bloomer)说：“色彩唤起各种情绪，表达感情，甚至影响我们正常的生理感受。” 现在的建筑标识多采用后期制作的方式，建筑本身的色彩形式大同小异。但是近些年来，随着绿色节能型环保材料的问世，彩色水泥、彩色混凝土等新型建材在各类建筑、广场、道路以及市政建设等工程中被广泛采用，为人们的生活增添了一道亮丽的风景线。未来的建筑、广场、道路等城市元素一定改变千篇一律的色彩、形态，各自独立成为醒目的标识。除了色彩，出奇制胜的形式也是标识林立的城市环境中提高识别率的重要手段，标识的趣味性和娱乐性，满足了高工作量的现代人追求轻松、幽默、愉悦的心理需求。商业环境和非公共环境中，标识的个性化显得尤为重要。标识是一种静态宣传，模式化的东西只能降低个体的感染力和失去注意力，这正是商业标识需要尽力避免的。坐在长椅上等待和人合影的麦当劳大叔，是为全世界熟知的个性化企业形象标识，他和麦当劳的M 红黄标识都代表着世界最大快餐连锁麦当劳具有亲和力的品牌形象。幻影成像技术是展示设计中运用的新技术，能将动态的人投射在静态的背景当中，法国的橱窗已经开始使用幻影成像技术，成为动态的商业标识。2000 年德国汉诺威世博会的动态标识，给所有标识设计者留下十分深刻的印象，并给标识设计开拓了新的领域。 

六、智能化 

AI 的研究已进行了很多年，人工智能是以模糊逻辑为基础，计算机可以主动进行分析执行过程中碰到的困难，自动选择最优的解决方案。最成功的智能化应用应该是在航天技术方面，当对身处外星的机器人没有办法进行实时操控的时候，就要求机器本身具备一定的智能，以应付各种突发事件。然而技术的民用化使得我们生活中智能化成分越来越高，虽然智能建筑现在还停留在混凝土加电脑的阶段，商场里的收银机、银行的终端都是人工操作的智能化，随机应变的能力也不高，但是智能是人类的梦想，未来必然会是人工智能的世界，标识的智能化在交通领域也在进行着初步的尝试。智能化交通管理系统（ITMS）是一项巨大、复杂的系统工程，包括了许多子系统，道路交通流信息实时检测系统，是其中重要的子系统之一；它将基础交通流动态信息实时采集，经数据融合处理分析后通过通信网络发布到交 通诱导屏、交通广播电台、机动车车载交通信息终端、互联网等处，向广大公众提供包括路况信息、停车信息、交 通预告等全方位、实时动态的交通信息服务，从而达到疏导交通、缓解拥堵、充分发挥道路和设施作用的功能。 
另外铁路ITS 系统提出智能化车站的概念，包括综合布线、楼宇控制、旅客引导、自动广播、保安监控、计算机网络、列车到发信息显示、行包管理、综合信息查询、闭路电视等系统、自动售票、自动检票。这些有部分已经在地铁站设施中初步实现，然而智能化程度有待提高。还有智能化区域停车诱导系统，是通过有线、无线或混合数据传输方式，实现区域内多个停车场与停车诱导管理中心，然后再到智能化停车诱导显示标牌的有效技术联系，实现区域停车管理的智能化服务。未来智能标识的范围将会不断扩大，融合到人工智能的城市大环境当中。 

七、环保化 

环保应该实现在节约自然资源，合理利用原材料，合理加工，安全使用等方面。利用废弃物的高密度复合材料技术，无毒无害，阻燃性能良好，无三废工艺，可多次回收废料并反复利用，使得物尽其用，节约能源，保护环境。现在的标识天然材料、金属材料、化合材料还是居绝大部分，腐蚀度高，寿命短，回收困难。高密度复合材料应该成为设计师们熟悉并考虑使用的新对象。在高速公路环境当中，新型环保材料土壤凝结剂是极有前途的新型环保产品，是由多种化学物质构成的强力聚合物，具有特殊的聚合物链结构，强如钢铁，韧如橡胶。 
现在只是作为路面材料被推广，然而土壤凝结剂还可做成各种不同的颜色，使之与自然环境相配合，如葡萄园内外的道路，可以喷洒与葡萄颜色相衬的绿色路面，既可除尘，保持水土质量，防止污染，又可与自然景观相融合，从而 达到美化环境的目的。在高速铁路两侧的防护坡上喷洒土壤凝结剂，可以直接形成高速公路标识的部分内容。这使得他得以在未来路面标识、墙面标识领域大展拳脚。 

八、技术化 

大胆的幻想加上科学的实践就有可能产生改变世界的新技术，高科技的更新换代越来越频繁，民用化过程越来越迅速，每一次的技术革命都带来人类生活方式的极大改变。这当然也包括与人类生活息息相关的城市标识，技术将极大改变未来标识的形态，功能，使用方式。 

最早期的建筑、商业标识，大多采用天然材料布料、木材等，加工方式为手工居多，徒手画是主要的形式。五十年代霓虹灯标识在西方国家流行起来，霓虹成为夜间标识的风尚，但是检修频率高，费用昂贵，使用又不安全。 
到了八十年代，国内多采用金属材料，因为金属腐蚀工艺比较粗糙，所以标识的造型也比较简单。超亮度LED 是当前的标识经常使用的高科技产品，返修率很低，耗电量低，使用寿命约有10万小时。 

其他许多领域的新技术都会引进到标识设计领域，VISOS 就是备受关注的新技术。VISOS 是福特汽车的视觉新技术，会随着外界环境的变换而改变人机界面。“主动浮出”使汽车的技术装置平时处于隐蔽状态，只有在司机、路况或汽车动态特性有要求时才浮出表面。 “主动浮出”技术还体现在与车门成一体的摄像机上，该摄像机在汽车“熄火”时齐平折叠嵌入车门面板，启动时，摄像机即自动旋出车门表面。摄像机成像系统可提供清晰的后视图并具有“盲点探测”功能，在变换车道时，如有不安全情况可对司机发出警告。当汽车驻车时，摄像机会收进车身，这样的技术在提高标识系统智能化，处理临时问题或者多变环境的情况下发挥极大的作用。

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